前不久，打開“人民法院在線服務(wù)”平臺，寧波海事法院四級高級法官王凌云收到兩封感謝信。

來信的是兩名當(dāng)事人，此前雙方因12個集裝箱起了糾紛。王凌云抽絲剝繭，“捋順”了利害關(guān)系，雙方對法院的調(diào)解心服口服，最終一致撤訴。

滯留國外的集裝箱

時(shí)間回到2024年6月，江蘇某科技公司（簡稱江蘇公司）委托浙江某供應(yīng)鏈公司（簡稱浙江公司）出運(yùn)一批家具，通過12個集裝箱運(yùn)輸?shù)矫绹迳即壐邸?/p>

貨物到達(dá)港口后，江蘇公司僅支付了10個集裝箱的運(yùn)費(fèi)，浙江公司便指令國外倉庫扣留全部12個集裝箱。

事后，江蘇公司以浙江公司非法扣留其貨物為由，向?qū)幉êＪ路ㄔ禾崞鹪V訟，要求賠償貨物損失和違約損失500余萬元。浙江公司則提起反訴，要求江蘇公司支付運(yùn)費(fèi)和倉儲費(fèi)60余萬元，并賠償另一糾紛中給浙江公司造成的損失110萬元。

王凌云了解到，訴訟外12個集裝箱貨物滯留國外倉庫已5個多月，每天都在產(chǎn)生高額倉儲費(fèi)?！叭舨患皶r(shí)調(diào)處，隨著時(shí)間推移、損失擴(kuò)大，雙方矛盾將愈益激化?！?/p>

于是，一場庭前會議迅速召開。王凌云對江蘇公司表示，其確實(shí)存在拖欠運(yùn)費(fèi)行為，如果貨物長期滯留海外，公司不僅會面臨客戶索賠，更可能失去長期商業(yè)信譽(yù)。對于浙江公司，王凌云指出，其墊付倉儲費(fèi)的成本壓力巨大，貨物損壞風(fēng)險(xiǎn)與日俱增。

經(jīng)過溝通，雙方當(dāng)事人漸消對立情緒，同意坐下來面對面調(diào)解。

尋求“最大公約數(shù)”

江蘇公司表示，浙江公司應(yīng)當(dāng)立即送貨。浙江公司則堅(jiān)持要求江蘇公司先支付運(yùn)費(fèi)和倉儲費(fèi)，并將110萬元匯入法院指定賬戶，作為賠償浙江公司另案損失的保證金，隨后再送貨。

兩個方案差距較大，似乎無法達(dá)成一致，但王凌云從中發(fā)現(xiàn)雙方繼續(xù)合作的關(guān)鍵點(diǎn)：

其一，江蘇公司愿意讓浙江公司繼續(xù)送貨，說明案涉貨物被扣留多時(shí)后仍有市場價(jià)值，該公司的訴求本質(zhì)在于促使浙江公司放貨。

其二，浙江公司指明110萬元是保證金，說明認(rèn)識到該筆損失與本案糾紛并無直接關(guān)系。浙江公司的核心訴求仍然在于追討運(yùn)費(fèi)及倉儲費(fèi)。

解析雙方訴求本質(zhì)后，法官明確了辦案思路，一邊繼續(xù)溝通，向雙方釋法明理，尋找當(dāng)事人訴求的“最大公約數(shù)”；同時(shí)安排開庭日期，提前準(zhǔn)備調(diào)解方案。

各自撤回訴訟請求

第一次開庭審理時(shí)，法院提出止損方案：浙江公司盡快安排派送已付運(yùn)費(fèi)的10個集裝箱，江蘇公司則將欠付的24萬元運(yùn)費(fèi)付至法院指定賬戶，待浙江公司將剩余2個集裝箱貨物派送成功后，法院將款項(xiàng)支付給浙江公司。

其間，法院讓雙方對派送地址、倉庫聯(lián)系、預(yù)約車輛等事宜進(jìn)行了銜接。經(jīng)過兩個小時(shí)的庭后交流，雙方達(dá)成上述協(xié)議。12個集裝箱終于繼續(xù)“旅程”，前往原定目的地。

止損的問題暫告段落，但糾紛并沒有徹底解決，江蘇公司仍然主張遲延送貨損失，浙江公司也仍有倉儲費(fèi)的反訴請求。

結(jié)合全案證據(jù)，法院認(rèn)為，案涉貨物系家具，雖因浙江公司扣留貨物導(dǎo)致遲延送貨5個多月，但給江蘇公司造成的損失并不明確，江蘇公司主張的高額違約金有彈性空間。浙江公司雖然主張了高額的倉儲費(fèi)，但其扣留全部12個集裝箱也缺乏法律依據(jù)，應(yīng)當(dāng)對倉儲費(fèi)承擔(dān)較大責(zé)任，故其反訴的費(fèi)用也有較大的調(diào)整余地。因此，從利益平衡的角度看，雙方各自撤回訴訟請求，是減輕各自訟累的最佳途徑。

王凌云向兩家公司闡明法律風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)過多次溝通，雙方對法官的意見表示認(rèn)可，不再堅(jiān)持原有主張。兩家公司分別向法院提出了撤回本訴和反訴的申請，這起糾紛畫上句號。